Ki mit tud?!

Napsütésben, s az időeltolódás miatt elsőként, a negyedliteres kategória versenyzői indultak útnak az Atlanti-óceán partján. A legnagyobb kérdés immáron az volt, hogy mire képes Alvaro Bautista egy viszonylagos kényszerhelyzetben, hiszen eljött úgymond a végső felzárkózás ideje. Sajnos azt kell mondanunk, hogy semmire. Ezúttal azonban szegény spanyolt egyáltalán nem okolhatjuk a történtekért, hiszen egy motorblokk megragadása ellen ugyan tiltakozhatunk, de igazán beleszólásunk nincs a dolog végkimenetelébe. Látszólag így is történt, s a blokkoló hátsó kerék már repítette is utasát a sóderágyba. Alvaro Bautista tétmeccse így ért véget. Azonban a legfőbb ellenfél sem mondhatja magát a szerencse fiának. Japán származásának ellenére Aoyamát úgy szívatja a Honda, ahogy csak lehet. Remek lehetőségnek bizonyult volna a mai futam, a meglógásra, abban az esetben, ha a hároméves technika, kicsit megrázza magát és legalább felér a dobogóra. De nem, ez a technika ma, csak egy becsületes negyedik helyre volt elég. Sőt mit több, a frusztráció oly magas szinten jelentkezett a Team Scot 250-es csapatának háza táján, hogy kész szerencse volt Aoyama higgadt személye, így megúszták egy székdöntéssel a futam után és egy kesztyűeldobással. Történt ugyanis, hogy csapattársa Raffaele de Rosa a második helyért küzdött egy ugyanolyan motorral, míg az éllovas japán csap a második bolyban szenvedett a hatodik helyért. A mundér becsületét egyedül a fiatal olasz izgalmi állapotban történt bukása mentette meg. De akkor kik voltak a domináns pilóták? Simoncellinek vagy jót tett a múlt heti SBK kiruccanás, vagy nagyon megviselte a misanói versenyen őt éltető hazai közönség, de nyert. A bukás ezúttal messze elkerülte az olasz háza táját, s magabiztos versenyzéssel Indy után ismét a dobogó legfelső fokára állhatott SuperSic. A dobogó további két fokáért Barbera viaskodott immáron a magára maradt Asparos Di Meglioval. A francia-spanyol duó a futam végéig szolgáltatta az izgalmakat, s mikor már úgy tűnt, hogy Barberaé az ezüst, Di Meglio begudta az Aprilia orrát Barbi mellé, s kilépve a szélárnyékból óvatosan elhaladt mellette, így megszerezte a második helyet. Aoyama mögött végzett Jules Cluzel, bizonyítva ismét, hogy az elitben a helye, míg a szenzációs hatodik helyen ért célba Wilairot. Tom Lüthi az utolsó körökben maga mögé utasította a pénteken még Team Toth versenyzőjeként ismert Mattia Pasinit, aki a mai napon egy hirtelen felállított „fiktív csapat” színeiben szerezte meg a nyolcadik helyet. A magyar fiúk sajnos ismét hátsó régiókban foglalták el helyüket.
A nap abszolút győztese így Marco Simoncelli, aki győzelmével továbbra is életben tartotta címvédő reményeit.

Végeredmény:

1 M. SIMONCELLI ITA Metis Gilera 44'04.298
2 M. DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc + 5.317
3 H. BARBERA SPA Pepe World Team + 5.317
4 H. AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc + 12.024
5 J. CLUZEL FRA Matteoni Racing + 14.349
6 R. WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG + 18.256
7 T. LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte + 27.631
8 M. PASINI ITA Team Globalgest + 34.667
9 A. DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens + 45.410
10 K. ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing + 45.891
11 L. PESEK CZE Auto Kelly - CP + 46.204
12 S. AOYAMA JPN Racing Team Germany + 57.641
13 V. DEBISE FRA CIP Moto - GP250 + 1'21.309
14 A. BALDOLINI ITA WTR San Marino Team + 1'35.277
15 A. PONS SPA Pepe World Team 1 Lap
16 B. NEMETH HUN Balatonring Team 1 Lap
17 B. CHESAUX SWI Matteoni Racing 1 Lap
18 I. TOTH HUN Team Toth Aprilia 1 Lap
19 C. MORETTI ITA Matteoni Racing 2 Lap
Kiesett
V. LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing 2 Lap
S. TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 14 Lap
R. LOCATELLI ITA Metis Gilera 17 Lap
R. DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc 19 Lap
A. BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 22 Lap
H. FAUBEL SPA Honda SAG 22 Lap